熱熔標(biāo)線涂料是現(xiàn)實(shí)施工中常利用的涂料，也是路途標(biāo)線涂料產(chǎn)物中性價(jià)對(duì)照高、較為成熟的一種路面標(biāo)線涂料，也是施工工藝對(duì)照成熟的一種路面標(biāo)線資料，但在現(xiàn)實(shí)利用和施工進(jìn)程當(dāng)中，也存在困擾著大家，現(xiàn)在來科普一下熱熔型路面標(biāo)線涂料利用進(jìn)程當(dāng)中的一些小知識(shí)。

一：什么是熱熔型標(biāo)線涂料？

熱熔型路面標(biāo)線涂料為粉末狀固體，是由石油樹脂、EVA、PE蠟、顏填料等材料構(gòu)成。 涂料寄存時(shí)刻太長(zhǎng)影響涂料質(zhì)量，個(gè)別助劑普通為小分子物資，易揮發(fā)、易滲入滲出，若寄存時(shí)刻太長(zhǎng)，助劑會(huì)從涂料中滲入到空氣中，致使涂料變脆變硬。

所以我們?cè)诎l(fā)賣涂料的時(shí)刻，都建議客戶保存期不宜跨越一年，大批量囤貨購買的涂料應(yīng)在一年內(nèi)利用終了，假如涂料寄存時(shí)刻跨越一年，在施工前應(yīng)對(duì)涂料停止抽查，磨練目標(biāo)，符合要求再投入利用。

二：涂料受潮影響施工和標(biāo)線外觀

涂料為粉末狀的固體，所以一旦受潮，在熱熔釜中融化時(shí)水分在受熱進(jìn)程當(dāng)中釀成水蒸氣，在標(biāo)線施工進(jìn)程當(dāng)中使標(biāo)線外面發(fā)生大量氣泡。

普通而言，涂料在融化進(jìn)程當(dāng)中發(fā)生氣泡是正常的。在施工進(jìn)程當(dāng)中，氣泡從標(biāo)線外向標(biāo)線外面散布時(shí)，當(dāng)氣泡散布到外面之前標(biāo)線已表干，這類氣泡不影響標(biāo)線的雅觀，然則會(huì)影響標(biāo)線的致密性和機(jī)械強(qiáng)度；

假如氣泡散布到標(biāo)線外面而標(biāo)線未干，則該氣泡便碎裂或成氣泡狀；假如恰好在此時(shí)標(biāo)線表干，便會(huì)在標(biāo)線面上發(fā)生針孔，或雷同小丘狀氣泡，是以，涂料必需貯存在陰涼、枯燥、透風(fēng)的情況下，避免暴曬、受潮等，而且利用防潮、防水的編織袋包裝，可以避免涂料防潮而影響利用。

三：施工溫度影響標(biāo)線利用性

除后面提到的貯存時(shí)刻和貯存情況外，影響涂料質(zhì)量的就是涂料的施工溫度。熱熔型路面標(biāo)線涂料需求停止加熱熔融后才干利用，是以熔融的溫度對(duì)路面的質(zhì)量起著直接的感化。

四：熱熔型路面標(biāo)線涂料施工流程：

1、涂料融化時(shí)，溫度應(yīng)節(jié)制在180-220℃之間，融化后經(jīng)充裕攪拌，并保溫3-5分鐘后再出料，方能充裕表現(xiàn)現(xiàn)熱熔型路面標(biāo)線涂料的機(jī)能

2、確保工作面清潔、枯燥，建議在氣溫0℃以上施工（高溫施工請(qǐng)恰當(dāng)進(jìn)步料溫）

3、底油處置要充裕，待底油完整干透后再行涂布標(biāo)線。

4、對(duì)新完工水泥路面，盡可能延期三個(gè)月后施工或停止二遍底油處置，不然易泛起標(biāo)線脫落景象

5、在車流量大的路段施工，涂布底油后，請(qǐng)放置示警帽，避免車輪碾壓，帶走底油，留下塵土。

假如料溫低于180℃或更低時(shí)，石油樹脂并未完整舒展，影響涂料的流動(dòng)性，致使在施工時(shí)標(biāo)線發(fā)生拉毛景象，直接后果是標(biāo)線外面泛起或留下較多麻點(diǎn)，影響標(biāo)線的外觀；同時(shí)，溫度太低也會(huì)影響到石油樹脂份子的舒展性，從而減弱標(biāo)線對(duì)路面的附著力。

當(dāng)熔料溫度太高時(shí)，涂料中助劑揮發(fā)加速，同時(shí)其他如樹脂等有機(jī)材料易分化、炭化，也輕易形成標(biāo)線投入利用后，發(fā)脆乃至嚴(yán)重零落，俗語說，三分料，七分工，涂料質(zhì)量和施工工藝是相輔相成，相互影響。

到這里，相信大家也發(fā)現(xiàn)，標(biāo)線涂料看似簡(jiǎn)單，其實(shí)真正要做好路面標(biāo)線涂料的施工，還是很有講求和學(xué)問的。