國內(nèi)標線市場狀況

據(jù)統(tǒng)計，我國熱熔標線占比超過80%，溶劑漆標線占比接約15%，雙組份及水性標線不足5%。施工設備熱熔類以手推式為主，溶劑漆標線主要是機械式，雙組份基本以小型自走式為主。

熱熔標線涂料主要由樹脂、顏填料、玻璃珠、各種添加劑等組成，其中顏填料為各種顏料和鈣粉、砂子等填充料，在熱熔涂料占比達 65%以上。鈣粉和砂子的加工都是通過粉碎砂磨礦石而成，整個生產(chǎn)過程能耗較大；另外這些材料在標線使用期內(nèi)，在光照、雨水、空氣、車輛碾壓等外力作用下，風化成粉塵揮發(fā)到大氣或進入周圍土壤環(huán)境中。2018 年我國道路標線用量總計達 5 m2 左右，經(jīng)測算估計每年消耗液化氣3萬噸，CO2 排放 8萬噸， VOC 排放近 35萬公斤，每年粉塵排放約 50 萬噸。從數(shù)據(jù)看，道路標線行業(yè)的能源消耗和碳排放、粉塵排放是比較驚人的。

標線市場存在的問題

（一）標線設計選型問題

我國幅員遼闊，地區(qū)差異大，標線形式選擇相對單一，不夠嚴謹，科學性適用性針對性不強；近幾年標線涂料市場產(chǎn)品種類名目繁多，魚龍混雜，部分廠家為了利益過度宣傳，盲目推廣、造成市場信息混亂；業(yè)主設計單位因標線體量小，重視程度不夠，同時對標線的專業(yè)知識了解不多容易造成標線選型失當，難以為駕駛?cè)颂峁┳顑?yōu)質(zhì)的服務。

（二）標準規(guī)范體系問題

標準規(guī)范體系不完善不協(xié)調(diào)，環(huán)保、雨夜、耐久等新型標線缺乏統(tǒng)一標準。新建公路標準相對齊全，但養(yǎng)護施工規(guī)范很少涉及。標準規(guī)范問題需要一個過程不斷完善。

（三）施工質(zhì)量問題

部分業(yè)主對標線的認識有待加強，最低價中標較普遍，難以保證優(yōu)質(zhì)優(yōu)價。施工單位水平參差不齊，標線逆反射系數(shù)衰減過快，耐久性差；施工過程中的安全、環(huán)保問題突出。

（四）環(huán)保及創(chuàng)新問題

整個標線行業(yè)資源消耗大、碳排放及粉塵污染嚴重，環(huán)保問題日益突出，急需新型環(huán)保材料更新?lián)Q代；由于大部分標線涂料企業(yè)是中小或作坊式企業(yè)，大型企業(yè)非常少，科研院所關注和研究標線的鳳毛麟角，因此標線行業(yè)整體研發(fā)創(chuàng)新方面投入不足、能力不夠，效果不佳，基本在跟著國外先進企業(yè)走，自主創(chuàng)新能力待提高，市場潛力巨大。